Schuberth S2 Lines Kask Beyaz Mavi Kırmızı

 3.842,22


Dış kabuk

Schuberth S2’nin dış kabuğu iki kask kabuğu boyutunda sunulur ve aerodinamik olarak en uygun şekli mükemmel koruma ile birleştirir. Schuberth’in tipik sıkıştırma kalıplama işlemi kullanılarak üretilmiştir ve bu nedenle büyük stabilite ve düşük ağırlık sağlar.

Kabuk malzemesi: S.T.R.O.N.G. lif
SCHUBERTH’in kask kabuğu teknolojisi düşük ağırlığa izin verir
Özel bir reçine eklenmiş cam elyaf, son derece sağlam bir kask kabuğu oluşturmak için yüksek basınçta bir vakumda sıkıştırılır.
İç kabuk

Özel EPS köpüğün kask kabuğu, optimum şok emilimini sağlamak için modüler tasarımlıdır. Bu karmaşık segmentasyon, gelişmiş kuvvet emilimi ve dağılımı ve maksimum güvenliği garanti eder.

Özel olarak optimize edilmiş EPS köpükten yapılmıştır
Karmaşık çoklu bölge köpürmesi, optimum şok emilimine izin verir
Astar

Yenilikçi Comfort Fit konseptine göre geliştirilen S2’nin özel iç astarı, kaskın her durumda rahat ve güvenli bir şekilde oturmasını sağlar.
Özenle seçilmiş COOLMAX® ve Thermocool® malzemelerin kombinasyonu ve Interpower® kaplamaların ek kullanımı, iç astarı oldukça etkili bir nem giderme ve soğutma sistemi haline getirir.

COOLMAX® ped sistemi, tamamen çıkarılabilir ve yıkanabilir (el yıkama, 30 ° C)
Optimize edilmiş uyum
Etkili havalandırma için değişken
Yaz / kış için ayarlanabilir
Alerjen içermeyen
Antibakteriyel
Çıkarılabilir konfor yanak pedleri ve kafa bandı pedleri
Bağlantı sistemi

Her iki tarafta ayarlamayla çene kayışı uzunluğunun hassas ayarı.
DD Kilidi
Refleks pedler

Her SCHUBERTH kaskının ense bölgesinde bulunan gümüş renkli yansıtıcı malzeme aplikleri, motosikletçinin özellikle alacakaranlıkta veya geceleri daha iyi görülebilmesini sağlar.

Gelişmiş görünürlük = Gelişmiş güvenlik
Pasif güvenliğin arttırılması
Diğer yol kullanıcıları tarafından erken tanınma
Vizör

Pinlock® Vizör

Çift cam teknolojisi sayesinde yoğuşmasız garanti

Yavaş hareket ederken maksimum havalandırma için “şehir konumu”
güneşlik dahil

Vizör mekanizması

EasyChange vizör mekanizması, değişen vizörleri son derece hızlı ve basit hale getirir.
Araçsız vizörün değiştirilmesi
Devrilme Önleyici Sistem A.R.O.S.

Özellikle SCHUBERTH tarafından geliştirilen Patinaj Önleyici Sistem (A.R.O.S.), her SCHUBERTH motosiklet kaskında güvenlik özelliği olarak sunulmaktadır. Çene kayışının kapalı ve doğru ayarlanması şartıyla:

kask arkadan başını döndüremez
kaskın çene bölümü ile sürücünün çene veya boğazı arasındaki temas riski, küçük eğim açısı ve
kaza sonucu kaskın göğse temas etmesi azalır.
Kask ayrıca karanlıkta görünürlüğü artıran ve böylece güvenliğinize katkıda bulunan Refleks alanlarına sahiptir.

Aerodinamik

Yüksek performanslı aerodinamik

S2, motosikletlerin turlar / sportif turlarda sürüş pozisyonu için özel olarak tasarlanmıştır ve hava akışında sabit kalır. Kask kabuğunun özel şekli ve kask kapağının kenarı, kayda değer bir temas basıncı sağlar. S2, daha yüksek hızlarda bile neredeyse hiç yukarı doğru kaldırma oluşturmaz. Ayrıca, S2 ayrıca daha düşük hava direnci ve yüksek yön dengesi sunar. Çıplak bisikletlerde büfeler de önemli ölçüde azalır.

Mükemmel aerodinamik
Yukarı doğru kaldırma = 0!
Yönlü olarak kararlı
Salınım eğilimi yok
Arabelleğe alma yok
Akustik

S2’nin aeroakustik

Sessiz bir kask, motosikletçi için aktif güvenlik anlamına gelir: Bu, sürücünün özellikle yüksek hızlarda sürüşe konsantre olmasını sağlar.
Schuberth akustik rüzgar tünelinde uzun saatler S2’nin sessiz kalmasını sağlamıştır. Optimize edilmiş kask kabuğu, rüzgar saptırıcısı ve boyun yastığının ergonomik şekli ile kapsamlı akustik paketi, 85 dBA’da S2’yi en sessiz kasklardan biri haline getiriyor.

Akustik paketi kaskı sessizleştirir
Bir rüzgar deflektörünün kurulması, akustik ve sonuç olarak gürültü seviyesinin daha da geliştirilmesini sağlar.
Saatte 100 km’de sadece çıplak bisikletlerle 85dB (A)
temeller

Ses yoğunluğu logaritmik / matematiksel olarak açıklanabilen bir olgudur. Gürültü seviyesindeki 10 dB (A) sıçraması, insan kulağı tarafından gürültü seviyesinin iki katı olarak algılanır. Tersine, 10 dB (A) ‘lık bir düşüş, gürültü seviyesinin yarıya inmesi olarak algılanır. Fiziksel olarak algılanan gürültü seviyesindeki bu değişiklikler zaten 6 dB (A) ‘da bir artış veya azalma ile meydana gelir. Bu, fiziksel yükteki artışın / azalmanın algılanandan daha yüksek olduğu anlamına gelir.

Optimizasyon

Aeroakustik, aşağıdakilerden etkilenir:

Sessiz bir kask, motosikletçi için aktif güvenlik anlamına gelir: Bu, sürücünün özellikle yüksek hızlarda sürüşe konsantre olmasını sağlar.
Schuberth akustik rüzgar tünelinde uzun saatler S2’nin sessiz kalmasını sağlamıştır. Optimize edilmiş kask kabuğu, rüzgar saptırıcısı ve boyun yastığının ergonomik şekli ile kapsamlı akustik paketi, 85 dBA’da S2’yi en sessiz kasklardan biri haline getiriyor.

Akustik paketi kaskı sessizleştirir
Bir rüzgar deflektörünün kurulması, akustik ve sonuç olarak gürültü seviyesinin daha da geliştirilmesini sağlar.
Saatte 100 km’de sadece çıplak bisikletlerle 85dB (A)
temeller

Ses yoğunluğu logaritmik / matematiksel olarak açıklanabilen bir olgudur. Gürültü seviyesindeki 10 dB (A) sıçraması, insan kulağı tarafından gürültü seviyesinin iki katı olarak algılanır. Tersine, 10 dB (A) ‘lık bir düşüş, gürültü seviyesinin yarıya inmesi olarak algılanır. Fiziksel olarak algılanan gürültü seviyesindeki bu değişiklikler zaten 6 dB (A) ‘da bir artış veya azalma ile meydana gelir. Bu, fiziksel yükteki artışın / azalmanın algılanandan daha yüksek olduğu anlamına gelir.

Optimizasyon

Aeroakustik, aşağıdakilerden etkilenir:

sürücünün büyüklüğüne ve sürüş duruşuna ve motosikletin kaplamasına bağlı olarak kaskın hava akışındaki konumu
Kaskın oturması: kullanıcının baş, boyun ve omuz bölgelerinin anatomisindeki farklılıklar
İpuçları

ön camın konumunu değiştirme
kaskın altındaki boşluğu kapatın, ör. bir eşarp kullanmak
Havalandırma

Yenilikçi havalandırma sistemi

S2, yenilikçi bir havalandırma sistemi ile donatılmıştır. EPS köpük kabuğundaki çok yollu kanalların ve kafa, çene ve ağız havalandırmasının kombinasyonu, temiz havanın tüm kafa bölgesine verimli bir şekilde dağıtılmasını sağlar. Alın havalandırması yoluyla giren taze hava, iç kabuğun hava kanallarından başın arkasından kaskın arkasına kadar iletilir. Kaskın arkasındaki düşük basınç, iç havanın hava çıkışlarından ve boyun dolgusundaki özel örgü kumaştan sürekli olarak alınmasına neden olur.

Kafa havalandırma girişi (çok kademeli ayarlanabilir)
Kask içine gelen havanın hedefli dağılımı için çene havalandırması
Etki

S2’nin güçlü havalandırma sistemi

Çene deliği
Değişken ped sistemi
Vizör havalandırması
Ayarlanabilir kafa havalandırması
Aktif hava tahliye sistemi
Havalandırma segmentli EPS kabuk
O2 havalandırması

Soğuk havalarda genellikle kapalı hava beslemesi ile motosikletçinin boyun bölgesinin davlumbazlar, eşarplar veya fularlarla kapatılması görülür.
Kask içindeki karbon dioksit konsantrasyonu, yorgunluk belirtilerini ve nefes alabilir havanın incelmesini önlemek için önemli bir güvenlik kriteridir.
CO2 konsantrasyonu% 3.5’in altında kaldığı sürece sağlık üzerinde olumsuz bir etkiden korkmak gerekmez.
İşyerinde maksimum CO2 konsantrasyonu seviyesi% 0,5’tir.
Boyun bölgesi davlumbazlar, eşarplar veya fularlarla kapatılsa bile, bu kask CO2 konsantrasyonunun yaklaşık% 0,5 hızından itibaren% 0,5 sınırının altında kalmasını garanti eder. 30 km / s.
Kaskın davlumbazlar, eşarplar veya boyun atkısı ile tamamen kapatıldığı durumlarda, vizör rölantide, örneğin trafik ışıklarında veya yavaşça seyahat ederken güvenlik nedenleriyle açılmalıdır (şehir seyahat pozisyonu).
SRC-System ™ için hazır

S2, varsayılan olarak SCHUBERTH
SRC-System ™ S2 (2012 yazında mevcuttur). Sizin için ideal radyo alımını garanti etmek için S2 zaten iki entegre
Alımı ve Bluetooth® bağlantısını artırmak için antenler

Her zaman optimum alım kalitesi
Diğer SRC-System ™ sahiplerine kablosuz mobil, navigasyon ve interkom bağlantıları için Bluetooth® anten

İncelemeler

Henüz inceleme yapılmadı.

Sadece bu ürünü satın almış olan müşteriler yorum yapabilir.